年末最終日にまさかの事故。スーパーの駐車場で起きた出来事

年末最終日にまさかの事故。スーパーの駐車場で起きた出来事

年末最終日。
冷蔵庫の中身を埋めるべく、近所のスーパーへ買い出しに行った日のことです。

両手に買い物袋を提げて、満足げに車へ戻ってきたその瞬間——
「……あれ?」

フロントバンパーに、見覚えのない擦り傷。

「いやいや、今日は何もしてないぞ?」
そう思いながらよく見ると、擦り傷だけでなく、ほんのり凹みまであるじゃないですか。

犯人(?)はすぐ隣にいた

ふと隣を見ると、何度も何度も切り返しをして駐車しようとしているお婆ちゃんドライバーの姿が。

「あ、これは……」

案の定、うまく駐車できなかったのか、そのまま去ろうとするお婆ちゃん。
慌てて声をかけ、状況を確認すると、どうやら私の車に当ててしまったとのこと。

その場で警察を呼び、事故処理を実施。
結果として、修理費は全額相手方の保険で対応していただけることになりました。

正直、気まずさはありつつも、ちゃんと対応してもらえてひと安心です。

見た目以上に悩ましいバンパー傷問題

今回の傷、遠目には「まあ擦り傷かな?」というレベル。
でも近くで見ると、プラスチックバンパーが少し変形している。

これは……気になるやつです。

さっそくテスラに修理相談をしたところ、

「板金修理については、テスラ公認のボディショップをご案内します」

とのこと。

どうやらテスラでは板金系の修理は基本的に行っていないようですね。

お世話になったのは川崎の名店

今回お願いしたのは、
川崎市内にあるインターパシフィックさん。

見積もりを聞いてみると、

  • 目立たないように補修 → 約10万円
  • バンパー新品交換 → 約30万円コース

……なかなかの差。

今回は相手方保険を使う事情をお伝えすると、
スタッフさんから一言。

「それなら、新品に取り替えちゃいましょう!」

この一言、頼もしすぎませんか。

修理中も神対応。レンタカーがまさかの…

さらに驚いたのがここ。

インターパシフィックさんでは、
修理期間中のレンタカーも手配可能とのこと。

  • レンタカー代:1日3万円
  • こちらも保険対応できるか相談可能

しかも結果的に手配いただいたのが、
まさかの同じ Tesla Model Y

最近は車内で仕事をしたり、
移動中にちょっとした作業をすることも多いので、これは本当に助かりました。

EVってアイドリングがないので、
冬でも夏でも車内作業が快適なんですよね。

修理期間と仕上がり

  • 部品手配:約1週間
  • 修理期間:約1週間

合計で2週間ほどで、愛車が帰還。

戻ってきた車を見てびっくり。

  • バンパー新品
  • 車内清掃済み
  • 洗車済み

ほぼ新車状態で帰ってきました。

もし自損だったら…と思うと

今回の修理費用、明細を見ると正直ゾッとします。

「これ、自損だったら……」

そう考えると、
任意保険のありがたみ
駐車場での事故の怖さを改めて実感しました。

みなさんもどうかお気をつけて。

Read more

テスラFSD、ついに“永久所有権”が消える日が来た?

〜イーロン・マスクが“サブスク帝国”を拡大中!?〜 2026年2月14日。 バレンタインデーと言えばチョコレートが主役ですが、今年はFSD(Full Self-Driving)買い切り版が歴史の彼方へ消える日として記憶されるかもしれません。テスラCEOのイーロン・マスクはX(旧Twitter)でこう宣言しました Tesla will stop selling FSD after Feb 14. FSD will only be available as a monthly subscription thereafter. — Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026 ご存知の通り、FSDは単なる“運転支援”ではなく、テスラ車をより自動化された体験に変えるソフトウェアです。ただし、法律上いまだ人間の監視は必要。 ワクワクする名前とは裏腹に、実際は運転支援レベル2程度ですが、それでも長距離の高速道路やナビゲーション時のストレス軽減には役立っています。 これまでは * 一括購入(

買う前は半信半疑。でも今は手放せない──エンハンスド・オートパイロット2年目の真実

テスラに乗り始めてもうすぐ6年。エンハンスド・オートパイロット(EAP)を購入して2年が経ちました。当初は「本当に使えるのかな?」と半信半疑でした。しかし、実際に2年使ってみた今の正直な感想は 「EAPなしのテスラは、もう考えられない」 高速道路の走行から駐車まで、運転のストレスががっつり削られ、テスラ生活の満足度が一段階アップしました。ここでは、僕が2年間で「これは便利!」と感じたポイント、そして使ってみて初めて気づいた小ネタや技術的な部分も交えて紹介します。 1. 高速道路の“相棒”になるオートレーンチェンジ EAPで一番使うのがオートレーンチェンジ(自動車線変更)。 走行車線を走っていて前の車が遅くなったとき、テスラが「車線変更を提案」してくれます。もちろんドライバーが承認する必要はありますが、承認した瞬間 周囲の車両位置を自動で解析 → 安全確認 → スムーズに車線変更 この一連の動作が自然過ぎて、2年経った今でもちょっと感動します。 通常のオートパイロットの場合、車線変更する度にオートパイロットが途切れ、車線変更した後にまたオートパイロットを起動、という煩わしさ

FSD、ついに日本にも来る?ギリギリHW3オーナーのドキドキ日記

1. 朝のニュースで心がざわついた 最近、テスラ界隈が少しざわついています。 理由は、オーストラリアとニュージーランドで「FSD(Full Self Driving)」がリリースされたというニュース。 「あれ、ついに来た?」 通勤前にコーヒー片手で記事を読んでいたら、一気に目が覚めました。 しかも、現地では右ハンドル市場として世界初のFSD解禁。これ、日本も続く流れじゃない? テスラ公式でもFSDテスト動画が配信されたり FSD (Supervised)のテスト走行を本格開始 *国内リリース時期は、弊社開発状況及び規制当局の許認可に依存します。 pic.twitter.com/0DmacEkTXq — Tesla Japan (@teslajapan) August 20, 2025 このあたりから、心が完全に“そわそわモード”に突入しました。 最近では日経新聞でもFSD体験レポートが出ていて、どうやらテスト走行が国内で始まっているようで、いよいよかと。 テスラAI自動運転に乗ってみた 交通量多い都内で安全性は? - 日本経済新聞米電気自動車(EV)大手のテ

あああああ

Xreal One Proは買うべき?映画もPS5も在宅ワークもこなすARグラス徹底レビュー

「これは…!」と思ったガジェットを紹介します。正直なところ、ARグラスって「面白いけど実用性は…?」と思っていました。ですが、今回購入した Xreal One Pro はその先入観をガラッと変えてくれました。 視野角57度という広さと、重さ87gという軽量さ。さらに「自分だけの大画面を召喚できる」という圧倒的な魅力。これは家庭内テレビ戦争の救世主かもしれません。 開封とセットアップ Amazonで注文して届いたケースは一見ただの高級感ある箱、とメガネケース。 中には近未来的なARグラス、普通につけてても違和感なさそう。内側にはもう1枚小さなレンズディスプレイがあり、そこから映像を空間に投影しているようです。 付属のUSB-Cケーブルをフレームの先端に接続し、もう一方をスマホにつなぐだけ。驚くほどシンプルに映像が目の前に出現します。ニンテンドースイッチも直結可能。 PS5のようにHDMI機器は専用アダプタ経由で接続できます。Xreal純正のHDMIアダプターを使用しても良いのですが、私はPeakDoのアダプターを使用しました。アダプターを使用する場合は、HDMIだけでは電源供