テスラを買う前に知るべきこと - 5年乗ったオーナーが徹底解説

テスラを買う前に知るべきこと - 5年乗ったオーナーが徹底解説

この記事では、テスラに関してよく聞かれる質問にシンプルにお答えします。詳細な記事は順次追加予定ですので、気になる方はぜひチェックしてみてください!

1.テスラは実際にどのくらいの距離を走れるの?

季節によって航続距離は変わります。私のモデルYロングレンジでは、冬や真夏(35度以上)で約400km、春や秋なら約500km走行できます。

-10~6度以下の環境での走行時 400km走行後の残量は3%程

2.充電インフラは十分?どこで充電できる?

普段は自宅で充電し、遠出の際はテスラのスーパーチャージャーのみを利用しています。私の行動範囲では充電インフラは十分ですが、多くのスーパーチャージャーが高速道路上ではなく、一度降りる必要があるのが唯一の不満点です。 ただ、PAにスーパーチャージャーができた実績もあり、これから少しづつ増えることを願っています。

3.自宅の充電時間は?

0%から100%充電するには約9時間かかりますが、実際は毎日使った分だけ80%まで充電するので、通常1時間未満で完了します。

4.長距離移動は快適か?

高速道路のCHAdeMO充電器はアダプター経由で最大50kWに制限されるため、私はほぼ利用しません。スーパーチャージャーやホテルでゆっくり充電するのがメインです。ほとんどの移動は無充電で目的地まで行けるので、到着後に満充電して帰るスタイルです。オートパイロットのおかげで長距離移動も快適です。

5.テスラの運転は他の車と比べてどう?

ワンペダルドライブが特徴的で、アクセルを離すと回生ブレーキが作動して減速します。4年間乗ってもブレーキパッドが1mmしか減っていないのには驚きました。峠の下りでは回生ブレーキだけでバッテリー残量が増えるのも面白いポイントです。

6.テスラのメンテナンスや修理は?

テスラのサービスセンターやモバイルサービスで対応できます。モバイルサービスなら自宅まで来てくれるので、対面せずに修理やメンテナンスが完了することもあります。

7.バッテリーの寿命は?

充電方法にもよりますが、一般的に15年ほど持つと言われています。テスラは19.2万kmまたは8年の間にバッテリー容量70%を保証しているので安心です。

8.車内のスペースや快適さはどうか?

アメリカ車らしく広々としていて、窮屈さを感じることはありません。チャイルドシートは後席に2つまで設置可能ですが、3つ必要な場合は実車確認をおすすめします。モデルYならスキーやキャンプ用品も余裕で積めますが、キャンプギアはコンパクトなものを選ぶと快適です。

9.テスラの安全性はどうか?

「電気自動車は燃えやすい」という誤解がありますが、テスラのバッテリーは最後まで燃えない設計になっています。衝突安全性も米国NHTSAとEUのEuro NCAPで最高評価の5つ星を獲得しており、非常に安全です。

10.テスラの価格は高いが、維持費はどうか?

初期費用は確かに高めですが、ランニングコストは格安です。以前乗っていたハイオク仕様のスバルWRX S4と比べて、維持費は約8分の1になりました。

11.特に便利な機能は何か?

オートパイロット - ハンドル操作の負担が減り、長距離移動の疲労が大幅に軽減されます。

遠隔から冷暖房 - アプリで車内温度を事前に調整できるので、夏の灼熱地獄や冬の極寒とも無縁に。

スマホから目的地セット - Googleマップから目的地をセットでき、乗り込んですぐに出発できます。

気になる項目があれば、詳細記事も追加していくのでぜひご覧ください!

では、次回のブログでお会いしましょう!

テスラを買うなら、紹介リンクを使うとちょっとおトク!

スーパーチャージャーの無料特典や割引など、時期によってうれしい特典がついてきます。
興味ある方はぜひこちらから👇自由に使ってくださいね!
Ratonのリファラルコード

Read more

年末最終日にまさかの事故。スーパーの駐車場で起きた出来事

年末最終日にまさかの事故。スーパーの駐車場で起きた出来事

年末最終日。 冷蔵庫の中身を埋めるべく、近所のスーパーへ買い出しに行った日のことです。 両手に買い物袋を提げて、満足げに車へ戻ってきたその瞬間—— 「……あれ?」 フロントバンパーに、見覚えのない擦り傷。 「いやいや、今日は何もしてないぞ?」 そう思いながらよく見ると、擦り傷だけでなく、ほんのり凹みまであるじゃないですか。 犯人(?)はすぐ隣にいた ふと隣を見ると、何度も何度も切り返しをして駐車しようとしているお婆ちゃんドライバーの姿が。 「あ、これは……」 案の定、うまく駐車できなかったのか、そのまま去ろうとするお婆ちゃん。 慌てて声をかけ、状況を確認すると、どうやら私の車に当ててしまったとのこと。 その場で警察を呼び、事故処理を実施。 結果として、修理費は全額相手方の保険で対応していただけることになりました。 正直、気まずさはありつつも、ちゃんと対応してもらえてひと安心です。 見た目以上に悩ましいバンパー傷問題 今回の傷、遠目には「まあ擦り傷かな?」というレベル。 でも近くで見ると、プラスチックバンパーが少し変形している。 これは……気になるやつです。

テスラFSD、ついに“永久所有権”が消える日が来た?

〜イーロン・マスクが“サブスク帝国”を拡大中!?〜 2026年2月14日。 バレンタインデーと言えばチョコレートが主役ですが、今年はFSD(Full Self-Driving)買い切り版が歴史の彼方へ消える日として記憶されるかもしれません。テスラCEOのイーロン・マスクはX(旧Twitter)でこう宣言しました Tesla will stop selling FSD after Feb 14. FSD will only be available as a monthly subscription thereafter. — Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026 ご存知の通り、FSDは単なる“運転支援”ではなく、テスラ車をより自動化された体験に変えるソフトウェアです。ただし、法律上いまだ人間の監視は必要。 ワクワクする名前とは裏腹に、実際は運転支援レベル2程度ですが、それでも長距離の高速道路やナビゲーション時のストレス軽減には役立っています。 これまでは * 一括購入(

買う前は半信半疑。でも今は手放せない──エンハンスド・オートパイロット2年目の真実

テスラに乗り始めてもうすぐ6年。エンハンスド・オートパイロット(EAP)を購入して2年が経ちました。当初は「本当に使えるのかな?」と半信半疑でした。しかし、実際に2年使ってみた今の正直な感想は 「EAPなしのテスラは、もう考えられない」 高速道路の走行から駐車まで、運転のストレスががっつり削られ、テスラ生活の満足度が一段階アップしました。ここでは、僕が2年間で「これは便利!」と感じたポイント、そして使ってみて初めて気づいた小ネタや技術的な部分も交えて紹介します。 1. 高速道路の“相棒”になるオートレーンチェンジ EAPで一番使うのがオートレーンチェンジ(自動車線変更)。 走行車線を走っていて前の車が遅くなったとき、テスラが「車線変更を提案」してくれます。もちろんドライバーが承認する必要はありますが、承認した瞬間 周囲の車両位置を自動で解析 → 安全確認 → スムーズに車線変更 この一連の動作が自然過ぎて、2年経った今でもちょっと感動します。 通常のオートパイロットの場合、車線変更する度にオートパイロットが途切れ、車線変更した後にまたオートパイロットを起動、という煩わしさ

FSD、ついに日本にも来る?ギリギリHW3オーナーのドキドキ日記

1. 朝のニュースで心がざわついた 最近、テスラ界隈が少しざわついています。 理由は、オーストラリアとニュージーランドで「FSD(Full Self Driving)」がリリースされたというニュース。 「あれ、ついに来た?」 通勤前にコーヒー片手で記事を読んでいたら、一気に目が覚めました。 しかも、現地では右ハンドル市場として世界初のFSD解禁。これ、日本も続く流れじゃない? テスラ公式でもFSDテスト動画が配信されたり FSD (Supervised)のテスト走行を本格開始 *国内リリース時期は、弊社開発状況及び規制当局の許認可に依存します。 pic.twitter.com/0DmacEkTXq — Tesla Japan (@teslajapan) August 20, 2025 このあたりから、心が完全に“そわそわモード”に突入しました。 最近では日経新聞でもFSD体験レポートが出ていて、どうやらテスト走行が国内で始まっているようで、いよいよかと。 テスラAI自動運転に乗ってみた 交通量多い都内で安全性は? - 日本経済新聞米電気自動車(EV)大手のテ